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气动离合器碟式制动系统又称之为盘式制动器，具体来说是取其形状得名。它由液压机控制，主要零配件有制动系统盘、分泵、制动钳、输油管等。制动系统盘用合金钢制造并固定在车轱辘上，随车轱辘旋转。分泵固定在制动系统的底版上固定，制动钳上的两个磨擦片各自装在制动系统盘的两边，分泵的活塞杆受输油管输送机来的液压机作用，促进磨擦片压向制动系统盘发生磨擦制动系统，姿势下去就仿佛用尖嘴钳钳住转动中的小盘子，驱使它慢下来一样。 碟式制动系统排热快、耐用、结构简单、调整方便。特别是高负荷时耐热性能好，制动系统效果平稳，有时不会污泥入侵，在冬春和极端实时路况下驾驶，碟式制动系统比鼓式制动系统更容易在较短的时间内令车停住。一些碟式制动系统的制动系统盘上还会开很多小圆孔，以加快自然通风排热和提升制动系统速率。

碟式制动系统沿制动系统盘向施力，制动系统轴没受弯矩，轴向规格小，制动系统性能平稳。

碟式制动系统结构形式。常见的碟式制动系统有点儿盘式、全盘式及锥盘式几种。

点盘式：

因为磨擦面仅占制动系统盘的少部分，故称点盘式。有固定卡钳式和波动卡钳式两种。为了避免制动系统轴受到轴向力和弯矩，点盘式制动缸应两对摆放。制动系统转矩很大时，可选用多对制动缸。必要时可在正中间开启风沟，以降低磨擦副泄漏电流，还应采用隔温排热具体措施，以避免齿轮油温高霉变。

全盘式：

这种制动系统结构紧凑，磨擦占地面大。

锥盘式：

电机插电后，轴右移，使制动系统松闸。